Hoe het probleem van kleplekkage op te lossen

Regulator is het hoofdtype actuator, door het besturingssignaal van de uitgang van de besturingseenheid te ontvangen, met behulp van dynamische werking om de vloeistofstroom te veranderen. Regelkleppen zijn over het algemeen samengesteld uit actuatoren en kleppen. Als volgens de kracht van de actuator, de regelklep kan worden verdeeld in pneumatische, elektrische, hydraulische drie. Onder de fabrikant van de legerklep zal praten over de regelklep verschillende veelvoorkomende storingen en oplossingen.

In het moderne controlesysteem van de fabrieksautomatisering, ontvangt de regelklep, als eindactuator van het automatische regelsysteem, het besturingssignaal om de verordening van het chemische proces te realiseren. De bewegingsgevoeligheid is direct gerelateerd aan de kwaliteit van het regelsysteem. Volgens het veld werkelijke statistieken ongeveer 70% van de fout van de regelklep. Daarom vat en analyseert in het dagelijkse onderhoud de beïnvloedingsregelklep veilige bedrijfsfactor en de tegenmaatregel ervan.

De volgende verschillende veelvoorkomende analyze van het lekfoutfenomeen, stelde tegenmaatregelen voor.

Lekken in de klep:

Stamlengte ongemak. Luchtklep, steel te lange steel omhoog (of omlaag) de afstand is niet genoeg, wat resulteert in een opening tussen de spoel en de stoel, kan niet volledig contact maken, resulterend in lakse sluiting en interne lekkage. Evenzo is de klepsteel van de luchtsluitklep te kort, wat resulteert in een opening tussen de klepkern en de klepzitting, die niet volledig kan worden gecontacteerd, resulterend in losse sluiting en interne lekkage.

Oplossingen:

Speciale legeringsklep Leverancier China deelt dat de stuurklepsteel moet worden ingekort (of verlengd) om aan de lengte van de regelklep te passen, zodat deze niet langer lekt.