De lasslak, roest en puin in de pijpleiding kunnen verstopping of blokkering veroorzaken bij de gaskleppoort, de geleidepositie en onder het balansgat van het klepdeksel, resulterend in krassen en groeven op het oppervlak van de klepspoel en het geleidingsoppervlak, evenals inkeping op het afdichtingsoppervlak. Dit is een veel voorkomende fout die vaak optreedt in nieuw bediende systemen en tijdens de eerste operatie na revisie. In dit geval is het noodzakelijk om de klep te demonteren en schoon te maken, het vuil te verwijderen en indien nodig het beschadigde afdichtingsoppervlak te malen. Open tegelijkertijd de onderste plug om het vuil dat in het onderste klepdeksel van het balansgat valt, te spoelen en de pijpleiding door te spoelen. Open vóór gebruik de handmatige regelklep volledig, laat het medium een tijdje stromen en zet het vervolgens in normale werking.
Voor sommige media die vatbaar zijn voor sedimentatie en vaste deeltjes bevatten, treedt vaak blokkering op bij de gaskleppoort en geleidingspositie bij gebruik van een gewone klep voor aanpassing. In dit geval kan externe gas-en stoomspoeling worden aangesloten bij de onderste plug van het onderste klepdeksel. Wanneer de klep is geblokkeerd of vastgelopen, opent u de externe gas-of stoomklep om het spoelwerk te voltooien zonder de regelklep te verplaatsen, waardoor de normale werking van de klep wordt gegarandeerd.
Voor regelkleppen van klein kaliber, met name voor ultrakleine stroomregelkleppen, is de throttling-speling extreem klein en mogen er geen onzuiverheden in het medium zijn. In dit geval is het het beste om een filter op de pijpleiding voor de klep te installeren om een soepele doorgang van het medium te garanderen. Voor het regelen van kleppen die worden gebruikt met klepstandstellers, is de meest voorkomende fout de blokkering van de luchtdoorgang bij de gaskleppoort. Daarom moet bij het gebruik van een positioner de luchtbron op de juiste manier worden behandeld. Gewoonlijk wordt een luchtfilterdrukreduceerventiel geïnstalleerd op de luchtbronpijpleiding voor de positioner.
Als vaste deeltjes in het medium of lasslak en roest in de pijpleiding verstopping of blokkering bij de gaskleppoort veroorzaken, kan de klep worden gewijzigd in een smoorelement met een grotere throttling-speling, zoals een wurggezicht met een raam of opening, Omdat het throttling-gebied geconcentreerd is in plaats van verdeeld in een cirkel, kan de fout gemakkelijk worden geëlimineerd. Voor eenzits-of dubbelzitskleppen kan de plug-type klepspoel worden veranderd in een "V"-vormige of hulsklep. Zo loopt een dubbelzitsklep in een bepaalde chemische fabriek vaak vast. Na het aanbevelen van het gebruik van een hulsklep, werd het probleem onmiddellijk opgelost.
Gebruik de spoelenergie van het medium zelf om gemakkelijk gesedimenteerde en gemakkelijk geblokkeerde stoffen weg te spoelen, waardoor de antiblokkeerfunctie van industriële kleppen wordt verbeterd. Veelgebruikte methoden zijn onder meer: schillen over op closed-loop flow; carrosserie met behulp van gestroomlijnde kleplichamen; warmste plaatsing van de gaskleppoort op het zwaarste spoelpunt. Let bij het gebruik van deze methode op het verbeteren van de erosieweerstand van het materiaal van het throttling-element.
中文
English
日本語
français
Deutsch
Español
русский
português
العربية
dansk
Svenska