Globe-kleppen, een van de belangrijkste soorten afsnijkleppen, spelen een belangrijke rol op het gebied van lucht-en ruimtevaart. Als een belangrijk onderdeel van lucht-en ruimtevaartapparatuur realiseren bolkleppen functies zoals mediatransport, afsluiting en regulering. Hun afdichtingsprestaties hebben rechtstreeks invloed op de veilige en betrouwbare werking van ruimtevaartapparatuur. Het bestuderen van de beïnvloedende factoren en wetten van de afdichtingskenmerken van typische aardkleppen heeft een leidende betekenis voor het structurele ontwerp van klepafdichtingsparen, waardoor de afdichtingsprestaties en betrouwbaarheid van kleppen worden verbeterd.
Kleppen spelen een belangrijke rol bij het afsnijden en smoren van het medium in hun pijpleidingen. Als een uiterst belangrijk type afsluitklep wordt de afdichting van bolkleppen bereikt door koppel toe te passen op de klepsteel, die druk uitoefent op de klepschijf in de axiale richting, waardoor het afdichtingsoppervlak van de klepschijf nauw aansluit op het afdichtingsoppervlak van de klepzitting, Voorkomen dat medium lekt langs de opening tussen de afdichtingsoppervlakken. Het afdichtingspaar bolkleppen bestaat uit het afdichtingsoppervlak van de klepschijf en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting. De klepsteel drijft de klepschijf aan om verticaal langs de middellijn van de klepzitting te bewegen. Tijdens het openings-en sluitproces van de bolklep is de openings-en sluithoogte klein, waardoor het debiet gemakkelijk kan worden aangepast. Bovendien is het gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden en is het drukbereik breed.
Het metalen steunoppervlak van de klepkern van de aardklepklep van de krachtcentrale is ontworpen om overeen te komen met het metalen steunoppervlak van de klepzittingring, maar de contacthoeken zijn iets anders. Normaal gesproken heeft de klepkern een grotere hellingshoek dan de klepzittingring. Deze niet-bijpassende ring zorgt voor een smal contactpunt, waardoor de axiale kracht van de gehele actuator slechts naar een klein deel van de klepzitting, waardoor de mogelijkheid van het strakste metaal-op-metaal contact wordt bereikt. In de meeste structuren wordt de klepzittingring van de handmatige bolklep in het kleplichaam geschroefd. Rotatie van de klepzittingring vereist gereedschap dat in beperkte ruimte moet worden gedaan.
Een ander gebruikelijk type geleiding van de handmatige klepklep is de geleidingsstructuur van de klepzitting. Hier wordt de klepkernsteel ondersteund door een bovenste geleider (de functie is vergelijkbaar met een verpakkingsdeksel). De buitendiameter van het verlengde deel van de klepkernkop dient als het tweede geleidingsoppervlak om de klepzitting te geleiden. Dit betekent dat het onderste geleidingsoppervlak in de stromingslaag blijft, dus het procesmedium is relatief schoon. Het onderste deel van de kop van de klepkern heeft een opening, waardoor vloeistof door de kop van de klepkern naar de klepzitting kan stromen tijdens het openingsproces van de klep. Het veranderen van de grootte en vorm van deze openingen zal de vermindering van stroom-en stromingskenmerken beïnvloeden. Omdat de lengte tussen de bovenste geleider en de onderste geleiding op de maximale lengte ligt, is de laterale roterende beweging veroorzaakt door het proces geen probleem, en de toegestane afwijking vereist door dit type gids is niet zo strikt als de steelgeleider met dubbele bovenklep. Deze structuur vermindert de mogelijkheid voor elke trilling van de klepkern tijdens bedrijf. Wanneer de klepkern en de klepzitting van hetzelfde materiaal zijn gemaakt, kan oppervlakteslijtage van het metaal optreden tijdens langdurig of frequent gebruik.
中文
English
日本語
français
Deutsch
Español
русский
português
العربية
dansk
Svenska