Het kleplichaam van de kogelklep wordt geproduceerd door na montage zes gedeeltelijk gesmede schalen te lassen. De structuur is compact en de hele kogelklep is geïntegreerd. Momenteel zijn de kogelkleppen van groot kaliber die bij de productie worden gebruikt, meestal gespleten driedelige constructies en is elk onderdeel met bouten verbonden. Vergeleken met de driedelige kogelklep, onder dezelfde sterkte, kan de wanddikte van het volledig gelaste smeedstuk van de kogelklep zeer dun worden gemaakt, het klepgewicht kan met een kwart worden verminderd en de weerstand tegen buiging en extrusie van pijpleidingen wordt verbeterd.
Volgens de vorm van de bal,De kogelklepKan in twee types worden verdeeld: vaste bal en zwevende bal. Het product neemt over het algemeen een zwevende balstructuur aan. Onder druk van het medium wordt de bal strak op het afdichtingsoppervlak van het uitlaateinde gedrukt om het doel van afdichting te bereiken. Zodra het drukverschil tussen de inlaat en uitlaat van het kleplichaam groot is, is het vaak moeilijk te openen vanwege het grote koppel. De volledig gelaste kogelklep maakt gebruik van een hoge sterkte satijnstalen klepsteel, ondersteund door een roestvrijstalen lager bedekt met PTFE, dat soepel en nauwkeurig roteert.
Wanneer de kogelklep bijna volledig wordt gesloten of enkel wordt geopend, het smalle punt tussen de kogelklep en de klepzitting wordt met hoge snelheid geschuurd vanwege de vloeistof die wordt gesmoord in turbulente stroming met hoge snelheid, dat het meest ernstig versleten gebied van de afdichting van de klepzitting wordt. De klepzitting stroomopwaarts en stroomafwaarts van de volledig gelaste kogelklep wordt 15 graden gedraaid door de peddels op de klepbal, zodat het gehele afdichtingsoppervlak van de klepzitting op zijn beurt door vloeistof wordt gewassen, en hetzelfde deel wordt opnieuw gewassen nadat de klep 12 keer wordt geopend of gesloten. De slijtage van de gehele klepzitting blijft hetzelfde en de levensduur wordt sterk verlengd.
Het afdichtingsmateriaal PFFE in het bovenste gedeelte van de klepsteel van de volledig gelaste kogelklep is een wrijvings-en verouderingsbestendig materiaal met een lange levensduur. De klepsteel van volledig gelaste kogelkraan is ook uitgerust met een afdichtingsvet injectiesysteem. Zelfs als er vreemde materie in de kogelklepzitting komt en het afdichtingsoppervlak beschadigt, kan het nog steeds worden geïnjecteerd met speciaal afdichtingsvet via de secundaire klepzitting om de afdichting te behouden. Conventionele kogelkleppen hebben geen afdichtingsvetinjectiestructuur. Zodra het afdichtingsoppervlak is beschadigd en interne lekkage optreedt, kunnen we alleen de hele kogelklep vervangen.
Hoewel de kogelklep de stroomopwaartse en stroomafwaartse dubbele klepzitting aanneemt om isolatie en afdichting te bereiken, zal de klepzitting onvermijdelijk worden gedragen tijdens langdurig gebruik; wanneer de klep gesloten is, de stroomopwaartse klepzitting kan een bepaalde interne lekkage hebben en het interne lekmedium komt de kogelholte van de klep binnen. De volledig gelaste kogelklep is uitgerust met een drukontlastingspijpleiding die is aangesloten op de middelste holte en leidt de drukontlastingspijpleiding uit de grond. Ongeacht of de klep zich in de volledig open of volledig gesloten positie bevindt, kan de afsluitklep van de klepholte worden geopend om de druk in de middelste holte te verminderen. Door de holte los te laten kan de druk ook de afdichtingsprestaties van de klepzitting testen.
中文
English
日本語
français
Deutsch
Español
русский
português
العربية
dansk
Svenska